Jakie są rodzaje uniwersalnych złączy baterii dla ebikes?

Jako kluczowy element transmisji energii, klasyfikacjaZłącza eBikejest bezpośrednio związany z bezpieczeństwem i zdolnością adaptacyjną. Obecnie rynek utworzył wiele kategorii na podstawie specyfikacji interfejsu, metod połączenia i wydajności ochrony. Różne typy koncentrują się na bieżącym przenoszeniu, wygodę operacyjnej i innych aspektach oraz dostosowuje się do zróżnicowanych potrzeb pojazdów.

Według specyfikacji interfejsu: dostosuj się do różnych modeli zasilania

Seria XT jest głównym nurtem na rynku. Interfejs XT60 ma prąd znamionowy 30A i wytrzymanie napięcia 600 V. Jest wykonany ze stopu nylonu + miedzi. Życie wtyczki przekracza 5000 razy. Jest odpowiedni dla pojazdów podmiejskich poniżej 48 V/12AH, co stanowi ponad 40% rynku pojazdów domowych. Jego konstrukcja wtyczki przeciw niewolniczej unika łączenia niewłaściwych pozytywnych i ujemnych biegunów, a siła wtyczki 3-5N jest odpowiednia dla użytkowników domowych.

Znany prąd interfejsu XT90 jest zwiększony do 60a, a perwaninowy element styku srebrnego sprawia, że rezystancja ≤0,5 mΩ. Zużycie energii jest zmniejszone o 30% w porównaniu z XT60. Jest przeznaczony do modeli o dużej mocy powyżej 60 V/20AH (takich jak pojazdy na wynos). Wtyczki DC (średnica 5,5 mm/7,0 mm) są powszechnie spotykane w prostych pojazdach elektrycznych. Są tanie, ale niosą prąd ≤15a, który jest odpowiedni dla potrzeb krótkofalowego.

Metodą połączenia: różnicowanie łatwości działania

Typ wtyczki stanowi ponad 70%, a seria XT i wtyczki lotnicze należą do tej kategorii. Nie są wymagane żadne narzędzia do podłączenia wtyczek męskich i żeńskich, a użytkownicy mogą sami wymienić baterię. Model XT60H z zamkiem ma wyjątkową odporność na wibracje, a szybkość upadku na wyboistych drogach jest o 80% niższa niż w przypadku modeli zwykłych, zapewniając stabilną transmisję energii podczas jazdy.

Typ szybkiego uwalniania jest reprezentowany przez wtyczkę Anderson. Struktura blokująca typu dźwigni obsługuje operację jednoręczną, a prąd znamionowy wynosi 100A do szybkiego ładowania. Obszar rozpraszania ciepła płaskiego elementu styku jest o 50% większy niż w tradycyjnej wtyczce. Temperatura jest o 15 ℃ niższa po ciągłym ładowaniu przez 2 godziny, spełniając potrzeby ładowania pojazdów użytkowych o wysokiej częstotliwości.

Według wydajności ochrony: radzenie sobie z złożonymi środowiskami użytkowania

Wodoodporny typ IP67 （, taki jak MC4）, można zanurzyć w 1 metra wody przez 30 minut bez wnikania wody, a podwójna ochrona pierścienia gumy uszczelniającej + zakrętka realizuje kompletne odporność, która jest odpowiednia dla obszarów deszczowych i pracujących na zewnątrz, aby zapewnić bezpieczne zasilanie w wilgotnych środowiskach.

Typ opóźniający płomień (poziom UL94 V0) samozalenia się w ciągu 30 sekund w wysokiej temperaturze 850 ℃, aby uniknąć zwarcia i pożaru, i jest szeroko stosowany w wspólnych pojazdach elektrycznych. Modele wysokiej klasy integrują czujniki temperatury, a punkt kontaktowy automatycznie odcina moc, gdy przekracza 80 ℃, aby zapobiec zagrożeniom.

Sugestie selekcyjne i trendy branżowe

Użytkownicy domów nadają priorytet XT60 lub modeli z zamkami w celu zrównoważenia bezpieczeństwa i łatwości działania; Komercyjne pojazdy o wysokiej częstotliwości zalecają XT90 lub typ szybkiego uwalniania w celu zaspokojenia potrzeb dużej prądu i szybkiej wymiany; IP67 WaterproofProdukty muszą być wybrane na obszarach deszczowych.

Przemysł przyspiesza standaryzację. Standard GB/T 36940 wymaga kompatybilności nowych modeli z co najmniej dwoma interfejsami. Wtyczka konwersji może zrealizować konwersję między wtyczkami XT60 i DC, a szybkość adaptacji przekracza 90%. W przyszłości, wraz z popularyzacją baterii stałych, wysokie napięciezłączaZ napięciem wytrzymałości ≥1000 V stanie się nowym kierunkiem. Technologia chłodzenia cieczy może przenosić ponad 200A prąd i poprawić wydajność ładowania o 40%.

Wybierając, konieczne jest dopasowanie mocy modelu pojazdu i środowiska użytkowania oraz nadać priorytet produktom, które przekazały certyfikat CCC w celu maksymalizacji wydajności transmisji energii na podstawie bezpieczeństwa.